測斜管現場組裝后，安裝在圍護樁的鋼筋籠內側，如圖1所示。每節導管間用專用節頭連接，防止混凝土漿液進入測斜管。測斜管底部盡量與鋼筋籠底部平齊（為保護測斜管在施工中不被損壞，測斜管底端略高于樁底（0.3～0.5m），頂部高出冠梁頂0.2m左右。測斜管和鋼筋籠一起吊裝...

監測目的是判定地鐵結構工程在施工期間的安全性及施工對周邊環境的影響，驗證基坑開挖方案和環境保護方案的正確性，并對可能發生的危險及環境安全的隱患或事故提供及時、準確的預報，以便及時采取有效措施，避免事故的發生。 ...

該項目位于玉山山腳，多大體積開挖與高填路基，土質比較松散，路基沉降很難控制，因此項目部決定采用沉降監控設備監控路基沉降以輔助回填施工。該沉降監測項目主要包括沉降板式沉降計、單點沉降計滑動式測斜儀，以及邊坡位移樁組成的一個簡單實用的沉降監測系統，后期為...

該試驗項目分三個點，南京南站出站口、長興縣、丹陽市。主要研究溫度對軌道板混凝土應變的影響，同時監控動車動載時，承臺與軌道板之間的位移變化。該項目主要以鋼精計、內埋應變計、裂縫計、32通道振弦式采集儀及GPRS無線模塊組成的無線自動采集系統，主要分析時段為年...

杭州市某地鐵軌道交通站安全監測預算報價...

某洞室安全監測分析報告（含收斂、拱頂以及鋼拱架和錨桿應力監測分析），某監測資料分析報告，主要包括以下幾個部分： 2. 收斂量測和拱頂下沉量測3．圍巖壓力和接觸壓力量測4．鋼拱架應力量測5．錨桿應力量測...

處于基坑施工影響范圍內的支護頂部直接埋設監測點進行監測，監測點固定好后，用水準儀測得監測點的初始標高。由于基坑在開挖的過程中受擠土效應，支護頂部會產生相應位移，故在基坑支護頂部直接進行水平位移監測，對判定基坑支護結構安全具有重要作用，共設置支護頂部水...

受某高速公路發展有限公司東南分公司的委托，我們承擔黔彭路D7合同段（某隧道進口、某隧道出口）的現場施工監控量測工作，目前開展的主要工作內容包括必測、選測項目，具體為以下幾個部分：地表下沉量測、圍巖地質及支護結構狀況的實時觀察和描述、拱頂下沉量測、圍巖周...

受某高速公路發展有限公司東南分公司的委托，某交通大學承擔黔彭路某隧道的現場施工監控量測工作，開展的主要工作內容包括必測、選測項目，具體為以下幾個部分：地表下沉量測、圍巖地質及支護情況的實時觀察和描述、拱頂下沉量測、圍巖周邊水平收斂位移量測。按照監測計...

根據建筑物平面形狀及施工方法，由已知平面控制點向基坑外圍布設6條十字相交軸線，短向軸線為1、7、14、23、27軸，長向軸線為B軸。在地下基礎的施工過程中，軸線投點采用極坐標法，根據基坑外圍控制軸線及基準點，投放各主軸線控制點，然后用J2經緯儀引測出各條軸線...

判定地鐵結構工程在施工期間的安全性及施工對周邊環境的影響，驗證基坑開挖方案和環境保護方案的正確性，并對可能發生的危險及環境安全的隱患或事故提供及時、準確的預報，以便及時采取有效措施，避免事故的發生。 ...

采用相對高程系，利用建立的水準測量監測網，參照Ⅱ等水準測量規范要求用水準儀引測。歷次沉降變形監測是通過高程基準點間聯測一條閉合或附合水準線路，由線路的工作點來測量各監測點的高程。各監測點高程初始值在施工前測定（至少測量2次取平均）。某監測點本次高程減...

為了及時收集、反饋和分析周圍環境要素在施工中的變形信息，實現信息化施工，確保施工安全。綜合委托單位提供的資料、本工程周圍環境特點及圍護設計單位對工程環境監測工作的具體要求，確定本監測工程設置以下幾方面監測內容：...