由于地下水封儲油工程工作環境特殊以及空間結構復雜，為了解整個結構的受力變化情況，確保地下水封儲油洞庫安全、健康、穩定，必須對其進行安全監測。本文根據地下水封儲油洞庫結構設計特點，結合地下洞室群安全監測設計經驗，利用我國在建的某地下石油儲備洞庫，對安全...

從目前國內地鐵綜合監控系統實施的現狀出發, 針對其實施過程中在集中與互聯的概念、系統操作與軟件平臺、網絡構建方案等方面的技術爭議點提出了不同的看法。隨著綜合監控系統國產化程度的提高, 從降低系統投資、提高運營管理效率的角度出發, 機電設備管理核心系統的地位...

運營期間的地鐵隧道的變形監測同樣重要。但由于車次頻繁，傳統監測無法滿足要求,利用傳感器巧妙解決運營期間隧道難以監測的難題....

由于深圳地鐵大部分通過城市地面建筑多、地下管網稠密地段,地鐵施工引起的隧道周邊土力平衡的破壞,必然對地鐵沿線的地表、道路、管網及建構筑物等周邊的環境產生影響,導致部分建(構)筑物及地表等出現裂縫、錯位、沉降、傾斜等變形。地鐵施工單位在施工時為了掌握工程施...

文章介紹了當前地鐵工程測量的現狀和一些工程測量新技術、新方法。并從地下鐵道工程測量精度設計的原則和要求、定向測量GPS控制網測量、鋪軌基標測量等方面，論證了提高地鐵施工精度和施工質量的新途徑。 ...

北京是軌道 交通 工程在建項目最多的城市,沉降監測對地鐵工程的安全施工有著重要意義,同時監測數據能夠直接用來評價地鐵施工對地表環境的 影響 。本文重點論述了北京地鐵沉降監測的 方法 與技術要求,介紹了所用儀器數據文件的格式,詳述了數據處理和統計 分析 。最后,文...

隨著社會的不斷進步，物質文明的極大提高及建筑設計施工技術水平的日臻成熟完善，同時，也因土地資源日漸減少與人口增長之間日益突出的矛盾，高層及超高層建（構）筑物越來越多。為了保證建構筑物的正常使用壽命和建（構）筑物的安全性，并為以后的勘察設計施工提供可靠...

針對地鐵施工監測數據的文件管理模式已滿足不了大量監測數據快速分析和長期安全保存的要求，提出了建立地鐵隧道的安全監測信息系統，并對系統功能結構、系統數據庫設計、系統開發環境等方面進行了闡述，以保證地鐵隧道的安全施工。 ...

介紹監控量測數據分析方法在暗挖地鐵信息化施工中的應用,主要結合北京地鐵5號線東四站在暗挖施工中采用的地表沉降監測數據分析方法,以預測暗挖下穿建筑物的最終沉降值,同時采用軟件計算,并與實際值比較。 ...

本文主要針對性的研究了南京市地鐵沿線建設項目深基坑開挖施工對正在建設中的地鐵2號線車站主體結構、區間隧道等的影響,充分結合現場施工條件和地質情況實際,對監測點的設立、數據采集、數據平差處理及分析等方面進行了深入的研究,提出了一套科學、可行的地鐵結構安全監...

目前地鐵施工監測數據的文件管理模式已無法滿足大量監測數據快速分析和長期安全保存的要求。本文提出了基于分布式數據庫技術和網絡技術的信息化解決方案,即建立一套以分布式數據庫為數據存儲方式、采用計算機網絡作為傳輸和共享平臺的地鐵施工監測信息系統,讓用戶及時、...

以上海地鐵二號線某區間隧道附近的飽和粘性土體為研究對象，在地鐵振動荷載作用下，通過對不同位置、不同深度土體中預埋孔壓計振動頻率的連續監測，研究飽和粘性土體中孔隙水壓力對振動荷載的響應特征，得出了飽和粘性土中孔隙水壓力增長和消散的變化規律，并用土動力學...