昨天上午，市政協五屆一次會議上午舉行大會發言，發言內容涉及低碳、經濟、民生和社會問題等內容。其中深圳市地鐵集團有限公司黨委副書記、紀委書記李魯寧透露，地鐵的巨額投資與低票價的公益性，將帶來政策性的巨額虧損，初步統計到2016年，預計地鐵折舊和利息虧損達到220億元。
李魯寧公布了目前深圳地鐵的人均票價及實際成本，他說目前深圳的地鐵人均票價為2 .8元，但票價成本接近6元，目前在票價機制、利息折舊補貼、電價、稅收以及物業開發等方面缺乏政策和資金支持，無法減低地鐵運營虧損。明年6月隨著地鐵二期工程155公里線路開通，每天將有250萬市民乘坐地鐵，未來20年將有580公里地鐵網絡全覆蓋深圳。隨著地鐵發展，他建議深圳要有意識地規劃和培育寶安松崗等新的經濟圈，讓地鐵改變城市生活結構布局。同時建議深圳借鑒香港等地經驗，加快軌道交通立法，明確全市軌道交通發展的目標、管理體制、投融資體制、經營模式、物業開發模式和運營模式等問題，也為地鐵企業發展提供更大的發展平臺。
按照規定，昨天先舉行的是上臺發言，每位委員發言時間不超過7分鐘，隨后的即席發言每人不超過3分鐘。第一個上臺的是代表農工民主黨深圳市委員會發言的宋強，隨后民革、致公黨、民盟、民進、民建和九三學社深圳市委員會的委員代表進行發言，發言基本都沒有超時，有不少委員甚至花了心思做P P T文件，一邊演講一邊展示，效果一下就突顯。在隨后的19位委員即席發言時，由于只給短短3分鐘，導致出現搶麥和超時現象，但委員基本都有準備好的稿子，只有幾位委員是脫稿而講。
■精言
萬科總裁郁亮：提升城中村品質改善低收入人群居住環境
政協委員、萬科企業股份有限公司總裁郁亮認為城中村在深圳扮演了很重要的角色，在高房價時尤為重要。很多低收入或剛來深圳的人群都居住在城中村內，應該完善城中村的基礎設施建設等，提升城中村的品質。其次還要加大新城區建設與老城區改造，因為深圳能供應開發的土地確實已經不多。
畢馬威華振首席合伙人龔永德：港人到深工作能否不交個稅？
來自港澳界別委員、畢馬威華振會計師事務所首席合伙人龔永德建議，通過稅制改革促進深港融合，推動香港人才到深圳就業。香港的薪俸稅稅率低（累進稅率2%至17%不等），而內地個人所得稅稅率高（累進稅率5%至45%不等），導致很多香港人不愿意到深圳就業。他建議香港人前往深圳工作只繳納薪俸稅而不用繳納個人所得稅。估計港人在深圳繳納的個人所得稅不會超過20億元，對深圳總體影響不大。而且可由香港特別行政區政府向深圳進行適度財政補償。
■花絮
政協委員李毅：看我如何搶麥！
當市政協副主席姚欣耀宣布即席發言開始時，坐在會堂中間的政協委員李毅就開始舉手。第一個發言的完了，他再舉手，結果仍不是他，第三個、第四個……每次前一個發言完后，他都趕緊舉手，成為19名發言者當中搶麥最積極的政協委員。
輪了10來個仍沒有輪到他發言時，他有點急了，直接走到第一排，就坐在主持人姚欣耀對面，終于成為第14個發言人。
一年輕農民工代表被記者圍攻時可能嚇到了，不停搖頭說：我不說。看來成熟度有待提高。
———記者微博播報
農民工人大代表謝素珍一出現就被記者圍攻，連珠炮地提問。雖是第一次，但應對很自然，大方。期待中。
———記者微博播報
自由發言搶不到麥，既然大家都要發言，為什么不多安排一場？
———政協委員微博播報
■微博
委員建議：中小學設生存教育課
校園安全事故頻發、富士康員工接連跳樓……近期，公共安全事故頻發，據委員在微博中透露，會場有多名委員曾就富士康連跳事件、學校接連發生暴力事件等發表評論，現場氣氛非常熱烈。
政協委員徐龍認為，要從根本上杜絕悲劇現象的發生，就要從小培養孩子們對生命的意識，學會尊重生命、敬畏生命，而不是現在的輕易地拋棄生命。“我強烈建議在我市中、小學全面開展規范的生命教育、生存教育，尊重生命要從小教育！”徐龍在微博中寫道。他希望這種生命教育是有計劃、有系統的，而不是通過一兩天的討論。目前來說，可建立自殺監測系統，通過事故預警，預防事故發生。
委員建議：深大南科大建海洋學院
“大家都在談深圳承載力，發展頸瓶問題，其實我們要放眼大海，做好海文章，但人才是關鍵，因此建議深圳市應成立海洋學院！”昨日，政協委員徐龍通過南都·奧一微博平臺，發表了這樣一條微博，引起網友關注。徐龍建議深圳大學或者南方科大單獨設立海洋學院。
徐龍說，海洋是深圳的資源，海洋的博大精神、兼容并包的特質，與移民城市的包容有著共通之處，應該把海洋精神納入到深圳文化特色當中。而且海洋經濟發展前景廣闊，蘊藏著極大的經濟增長生機。但目前深圳在海洋方面的教育極其薄弱，新興的具有競爭力的海洋產業尚未形成。他建議，在深圳大學、南方科技大學等有限的高等院校下設深圳市海洋學院。他建議，這個學院可列入市高等教育發展規劃和支持重點，由深圳市發改委和教育局作為重點項目組織專家論證并組織實施。
