今天下午，杭州市政府召開地鐵1號(hào)線通車新聞發(fā)布會(huì)，正式宣布1號(hào)線將于11月24日(本周六)開通試運(yùn)營。
杭州市委常委、常務(wù)副市長楊戌標(biāo)介紹，10月19日至22日，杭州地鐵1號(hào)線召開了試運(yùn)營基本條件評(píng)審會(huì)，專家組一致認(rèn)為：杭州地鐵1號(hào)線工程已基本滿足試運(yùn)營基本條件。根據(jù)專家組意見及開通前相關(guān)規(guī)定，經(jīng)市委市政府研究，同意地鐵1號(hào)線開通試運(yùn)營。“開通試運(yùn)營的慶典儀式將于11月24日上午9點(diǎn)30分在武林廣場(chǎng)舉行，市民可以在當(dāng)日下午14點(diǎn)30分正式搭乘地鐵。”
根據(jù)杭州地鐵1號(hào)線成“Y”型的線路特點(diǎn)，試運(yùn)營期間，全線分為主、支兩個(gè)獨(dú)立交路運(yùn)行：主交路為湘湖站至文澤路站，全長34.804公里，行車時(shí)間約為69分鐘；分支交路站為客運(yùn)中心站至臨平站，全長11.741公里，行車時(shí)間約為22分鐘。乘客需在客運(yùn)中心站換乘。
杭州地鐵集團(tuán)董事長、總經(jīng)理邵劍明介紹，試運(yùn)營期間，因火車東站還在施工地鐵暫不上下客，其余30個(gè)站均停車載客運(yùn)行。“列車全天運(yùn)行12個(gè)小時(shí)，首班車發(fā)車時(shí)間為6點(diǎn)30分，末班車發(fā)車時(shí)間為20點(diǎn)30分。”
此外，邵劍明透露，在早晚高峰期間，為了增加運(yùn)路運(yùn)能，將視情采取插車等靈活調(diào)度手段，縮短行車間隔。將來還有可能延長運(yùn)營時(shí)間，從早上6點(diǎn)一直運(yùn)營到晚上23點(diǎn)，滿足乘客出行需求。
杭州地鐵歷經(jīng)十年謀劃五年建設(shè)，克服了復(fù)雜的地質(zhì)條件，如今終于迎來開通試運(yùn)營這一盛況，實(shí)屬不易。杭州地鐵集團(tuán)董事長邵劍明告訴記者，在地鐵1號(hào)線土建建成以后，集團(tuán)就委托了兩家第三方監(jiān)測(cè)單位，對(duì)地鐵隧道、車站沉降進(jìn)行觀察。“兩個(gè)星期就要監(jiān)察一次，同時(shí)每天晚上收車以后，就軌道也進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和監(jiān)測(cè)。按照地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范，在重要的河道兩岸包括錢塘江、運(yùn)河，隧道兩端都設(shè)了防淹門，防淹門和人防門堅(jiān)固結(jié)合起來，一旦發(fā)生地震或者洪澇造成隧道破損，兩個(gè)防淹門可以遠(yuǎn)程就地監(jiān)控，保證河道的水對(duì)其他區(qū)間不產(chǎn)生影響。”
