昆明軌道交通2號線展覽中心站自今年5月正式施工以來，已開挖土方至地下13米左右，再開挖3到5米就可以完成車站主體土方工程，預計12月底可以開始進入盾構施工，成為軌道交通首期工程9個標段中施工進度最快的一個標段。
對展覽中心站施工影響最大的是緊鄰國貿花園小區。離施工區域最近的樓房有10層樓，近30米高，幾乎無空置。設計之初，車站主體位置離小區最近只有2.7米，后經專家反復論證修改，才把車站主體往外移了2.6米，現在主體施工離居民樓最近5.76米。施工單位中鐵十六局把小區安全放在首位，采取多種手段，保證附近樓房安全。施工前期，在小區和施工現場周圍打了26口降水井，用以觀察水位沉降變化和及時降低地下水位。在基坑開挖過程中采取‘隨挖隨撐’的方法，加強基坑支撐牢度。還派專人24小時監測小區樓房的沉降和傾斜情況。此外，專門成立了搶險救援隊，貯備有發電機、抽水泵、切割機等救援物資，以防發生意外情況。項目經理楊公正介紹，樓房一般沉降8個毫米就達到報警值，達到了1厘米便要停止施工，采取緊急措施加固地基。“到目前為止，還沒有監測到附近樓房有沉降或是傾斜的情況發生，我們還會繼續加強對樓房和對周邊地表的沉降監測。”
此外，展覽中心站采用的是技術較為成熟的明挖+盾構施工法，這種施工法可有效的控制工期。楊公正介紹，目前正在進行基坑開挖階段，預計到12月底可轉入盾構階段，盾構機將從展覽中心站始發，沿線經過火車站、環城南路站，最后到達唐子巷站，整個盾構距離有2.7公里，途中會穿過昆明火車站13條鐵軌，影響盾構線路的2家招待所將會被拆除
