通過本工程的監測儀器的變化過程與施工過程的關系，控制施工進度、優化爆破參數、及時跟進支護是減小圍巖初期變形的重要安全施工方案，在開挖過程中，對相應部位的監測儀器加密觀測頻次、及時將成果上報相關部門，以了解開挖后圍巖的變形形態，滿足指導施工、反饋設計的...

該基坑的監測內容主要有:基坑壁(地下連續墻) 的水平位移觀測(測斜);地下連續墻頂水平位移監測;混凝土內支撐梁的軸力測試;鋼管支撐梁的軸力測試。通過基坑位移與支撐梁的內力監測,基本上可以了解基坑的穩定情況。 ...

根據設計文件及《公路隧道施工技術規范》（JTJ042-94）的要求，根據各工作面土建施工實際情況及開挖揭露地質條件。截止目前為止我部共在猴子巖水電站1#、2#導流洞工程埋設了23個監測收斂斷面。詳見下表3。...

對邊長交會法的計算及誤差進行分析,給出了在實際應用中估算精度和設計方案的方法,并探討其應用特點. 認為在測定變形體特定方向位移時,可采用邊長交會法來代替視準線法或小角度法;當垂直于位移方向的變化較小時,可不考慮這種變化. 文末給出一個應用實例,提供了內外符合精...

用EXCEL函數和VBA 結合的方式，編制出潮汐觀測月報表及逐潮高低潮位匯總表整編程序、原理及運行結果。...

探討開發地鐵隧道結構變形監測系統的必要性與緊迫性。以VisualBasic編程語言和ACCESS數據庫為工具,應用先進的數據庫管理技術設計開發地鐵隧道結構變形監測數據管理系統。系統程序采用模塊化結構,具有直接與外業觀測電子手簿連接下傳原始觀測資料、預處理和數據庫管理等...

在天津城區地鐵隧道采用明挖法施工時,當地質條件復雜,不宜于施工水泥攪拌樁止水帷幕時,常采用地下連續墻。本文對鉆孔咬合樁這一圍護結構型式在天津地鐵改、擴建工程中的首次應用進行了詳細介紹,對其在天津地鐵基坑中的應用進行了實際工程監測,并進行了評價分析,認為咬合...

監測的隧道位于在太行山，沿著309國道不可以直接到達，還要走一段彎彎曲曲的山路才能到洞口。山上沒有過于茂盛的林木，多是裸露的巖石和荒草，偶有稀疏的花椒樹或幾株松柏。沿途會遇到一些拉石頭的車輛，因為這一帶山上有不少是鐵礦石或石灰巖，這也就成了當地的支柱產...

基坑向著大深度、大面積方向發展，周邊環境更加復雜，深基坑開挖與支護的難度愈來愈大。因此，從工期和造價的角度看兩墻合一的逆作法將是今后發展的主要方向。但逆作法施工受樁承載力的限制很大，采用逆作法時不能采用一柱一樁，而是一柱多樁，增加了成本和施工難度。如...

巖土工程是指修建在巖體土體中以及其為依托的工程，例如隧道、地下洞室、邊坡、采礦場、壩基、橋梁道路基礎、建筑物基礎等。 一般來說，設計巖土工程前都必須進行工程地質水文地質調查，物理力學參數的測定。由于絕大多數巖土體在形成過程中經歷過造巖運動、構造運動...

大壩安全監測是通過儀器觀測和巡視檢查對水利水電工程（如大壩、溢洪道、水閘、隧洞、渡槽、地下洞室、電站建筑物等）主體結構、地基基礎、兩岸邊坡、相關設施以及周圍環境所作的測量及觀察；“監測”既包括對建筑物固定測點按一定頻次進行的儀器觀測，也包括對建筑物外...

文中結合上海浦東陸家嘴地區開挖深度達19．6m 的深基坑監測工作實踐,重點講述了監測點的優化、深基坑開挖施工對周邊環境的影響范圍與大小、地下連續培體水平位移、支撐軸力隨施工工況變化的規律,以期為信息化施工提供指導。 ...

結合山西煤炭進出口公司職工住宅樓基坑支護位移監測的實例，介紹了監測項目、方法和控制點與監測點的布置，得出的觀測結果及時準確地為工程進展提供必要數據，對今后的類似工程提供借鑒與依據，具有一定的推廣價值。...