沉降監(jiān)測控制網(wǎng)采用廣州城建高程系統(tǒng)，可布設(shè)成閉合、附合或結(jié)點水準(zhǔn)路線等形式。沉降監(jiān)測控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)見表 33沉降監(jiān)測控制網(wǎng)主要技術(shù)要求。
表 33沉降監(jiān)測控制網(wǎng)主要技術(shù)要求
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等級 |
相鄰基準(zhǔn)點高差中誤差(mm) |
每站高差中誤差(m) |
往返較差，附合或環(huán)線閉合差(mm) |
檢測已測測段高差之差(mm) |
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II |
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0.3 |
0.5 |
對于沉降觀測點，應(yīng)滿足《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》中的垂直位移觀測點的II級精度要求，見表 34沉降觀測點的精度要求（mm）。
表 34沉降觀測點的精度要求（mm）
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等級 |
高程中誤差 |
相鄰點高差中誤差 |
往返較差，附合或環(huán)線閉合差 |
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II |
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0.3 |
(1) 基準(zhǔn)點和工作基點埋設(shè)
基準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)在變形影響范圍之外，并便于長期保存的穩(wěn)定位置。沉降觀測基準(zhǔn)點、工作基點、觀測點關(guān)系見圖 8沉降觀測基準(zhǔn)點、工作基點、觀測點關(guān)系圖。基準(zhǔn)點也可選用已有的高等級水準(zhǔn)點，基準(zhǔn)點埋設(shè)的類型見圖 9沉降位移觀測基準(zhǔn)點標(biāo)石類型圖。
在整個路段，利用測區(qū)原有的水準(zhǔn)控制點，將所有的控制點（包括基準(zhǔn)點、工作基點）采用DINI12電子水準(zhǔn)儀按II級變形觀測的精度施測，組成變形監(jiān)測的沉降監(jiān)測網(wǎng)，并用原有的線路高程控制點檢核基準(zhǔn)點的穩(wěn)定性，以判斷穩(wěn)定（或相對穩(wěn)定）的點作為測量變形的基準(zhǔn)點。
在基坑外相對穩(wěn)定且不受施工影響的地點埋設(shè)工作基點3個，工作基點采用淺埋。向上的表面加工成半球形，見圖 10沉降位移工作基點埋設(shè)圖。
(1) 布設(shè)水準(zhǔn)控制路線
工作基點埋設(shè)后根據(jù)監(jiān)測點的分布情況，首先沿監(jiān)測點規(guī)劃一條水準(zhǔn)路線，采用水準(zhǔn)路線網(wǎng)。在水準(zhǔn)觀測之前用鋼尺量距確定前后視距差滿足二級精度要求，并用紅油漆和釘子在地面標(biāo)志出每站儀器和尺墊的安放位置，固定觀測路線，同時滿足變形監(jiān)測的“三定”要求（路線固定、儀器固定、人員固定）。
(2) 建（構(gòu)）筑物各沉降點觀測
根據(jù)水準(zhǔn)控制線路，觀測周圍的各建（構(gòu)）筑物沉降點、支撐立柱沉降點，采用閉合線路測量出的各沉降點高程數(shù)據(jù)。建筑物沉降點觀測時，各觀測點也可采用支點觀測，但支點站數(shù)不得超過2站，且支點觀測必須進行兩次觀測。為保證高程基點的可靠性，每次觀測前應(yīng)對基準(zhǔn)點進行檢測，并作出分析判斷，以保證觀測成果的可靠。
(3) 使用儀器
使用儀器是經(jīng)過國家批準(zhǔn)的計量檢定部門進行檢定并取得合格證書的儀器，在本工程中我公司將用DINI12高精度數(shù)字水準(zhǔn)儀（±
(4) 數(shù)據(jù)記錄及處理
觀測數(shù)據(jù)采用DINI12數(shù)字水準(zhǔn)儀自動記錄。所有觀測數(shù)據(jù)，都按規(guī)范規(guī)定要求的各項限差進行控制。監(jiān)測系統(tǒng)對監(jiān)測原始數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)改正、平差計算、生成監(jiān)測報表和變形過程曲線圖、計算各點的高程及沉降量、累計沉降量。
(5) 傾斜監(jiān)測
建筑物傾斜觀測的方法是通過測量建筑物基礎(chǔ)相對沉陷的方法來確定建筑物的傾斜。利用沉降觀測點和沉降觀測數(shù)據(jù)進行建筑物傾斜計算。計算方法為：
