全長近2.8公里，雙向6車道，共分3層，欄桿雕有銀杏葉
備受關注的成都科華南路（金融城）下穿隧道，將在4月30日通車。昨日，記者現場探訪發現，隧道主體施工已結束，建筑工人正在緊鑼密鼓地完成道路、洞內裝飾裝修、路邊綠化等工作。通車后，這個總長2793米的“地龍”，將徹底打通紅星路南延線大動脈。
屆時，住在成都高新區的市民，不管是去春熙路買東西，還是走二環高架上班，半小時內便能搞定。
【探訪】欄桿雕有銀杏葉 下穿雙向6車道
隧道位于高新區三環路與繞城高速之間，北起府城大道以北約370米、三環路以南約650米，止于錦悅東路以南約410米、繞城高速以北約560米。建成后，該道路標準段為城市快速路，下穿雙向6車道，道路紅線60米。昨日，記者驅車前去探訪，行至三環路桂溪立交后，便能看見正打圍施工的隧道。離洞口50米處，十多個阿姨正在栽植桃樹。
在隧道入口長約30米的隔離欄桿上，都清一色雕刻了銀杏葉。工匠揣摩，雕刻銀杏，是為了體現成都的休閑。進入隧道后，映入眼簾的是藍白相間的內壁，很多工人站在高腳梯上裝照明燈，還有一些工人正清理雜物打掃衛生。往里走10分鐘，便能看見主車道邊的輔道。施工人員告訴記者，輔道為雙向4車道，有2個出口與外界相連。“都還沒開通呢。”
【亮點】隧道核心區3層 將與停車場相連
最引人關注的是，隧道的核心區共有3層。首層為地面雙向6車道，第2層是下穿隧道雙向6車道，最后1層是地下綜合管廊。未來，隧道的第2層，將連接高新區地面大型建筑，可直通它們的地下停車場和商業區，并設8個出入口與地面相連。
據施工方介紹，出入口暫時還未與外界連通，待建成之后，所有的社會車輛都將從地下車道行駛。
地面上的通道全部用于行人和公交車與出租車通行，通過空間的分割實現人車分流。“該隧道是紅星路南延線整體改造最重要的一部分，未來它將成為華陽、高新區與市中心相連的大動脈，市民開車直入市區會非常便捷。”成都市建委相關負責人表示。
【配套】桂溪立交正改造 將新修下穿
記者在科華南路下穿隧道施工點還注意到，桂溪立交改造工程也正加緊施工。它將由一座跨線橋“變身”為互通立交橋，同時增加4條定向匝道。成都市建委介紹，所以對桂溪立交進行改造，是因為該立交無法橋上轉換，再加上紅星路南延線快速路形成后，作為一條連接中心城區與華陽的交通要道，單一跨線橋已無法滿足。
此外，在科華南路下穿隧道附近，錦城大道下穿天府大道隧道工程也將上馬修建。目前，該項目已進入招標階段。
記者了解到，作為金融城總部商務區2014年重要基礎設施建設項目，下穿方案設計已通過高新區規劃建設局評審。據招標公告顯示，該下穿工程西起錦城大道金融城南路路口，東止錦城大道名都路路口，全長約500m，雙向4車道。
