【摘要】：提出了灰色GM(1,1)模型及其精度檢驗與修正的方法,并利用灰色關聯度理論對沉降規律相似的關聯點進行了歸類,從而達到了在實際工程中用少數監測點的沉降情況來估計較多相似點的目的,提高了基坑監測的經濟效益.最后以廣州市軌道交通三號線燕塘站的監測情況為實例,得出灰色GM(1,1)模型的預測平均誤差為4.19%,關聯度計算與實際情況吻合良好.
【作者單位】：
中南大學土木建筑學院;
【關鍵詞】：
基坑沉降預測 灰色模型 關聯度分析 軌道交通 數據序列 精度檢驗 廣州市 基坑工程 實際工程 灰色理論
【分類號】：TU433
【DOI】：CNKI:SUN:JSDN.0.2009-04-022
【正文快照】：
基坑沉降預測是工程監測中的重要課題,在基坑工程當中,妥當的監測能夠及時發現危機預兆,提出是否采取加固措施,避免重大事故的發生.灰色系統理論是用來解決信息不完備系統的數學方法,而基坑沉降預測具有典型的灰色特征,灰色系統理論在預測中最常用的模型是灰色GM(1,1)模型,而
