【摘要】：跨海大橋一般與陸地相距較遠(yuǎn),利用傳統(tǒng)的大橋安全監(jiān)測(cè)手段常常因遠(yuǎn)高基準(zhǔn)點(diǎn)而無法對(duì)跨海大橋?qū)嵤┯行ПO(jiān)控(因?yàn)殡娮訙y(cè)距儀的測(cè)程和GPS測(cè)量技術(shù)的有效控制范圍有限),針對(duì)長(zhǎng)大跨海大橋安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的困難性,筆者及科研小組借助長(zhǎng)年的大橋監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn),在縝密思考與同尺度模擬實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出了跨海大橋整體安全性自動(dòng)監(jiān)測(cè)的解決方案--跨海大橋整體安全性自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù),結(jié)合我國(guó)在楚的且已全線貫通的東海大橋闡述了跨海大橋整體安全性自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)的實(shí)施方法、實(shí)施要領(lǐng)與實(shí)施注意事項(xiàng)。跨海大橋整體安全性自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)為適應(yīng)跨海大橋的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定特征提出并采用了動(dòng)態(tài)基站監(jiān)測(cè)技術(shù),同時(shí)還提出并采用了GPS-RTK與測(cè)量機(jī)器人的集成技術(shù),從而使跨海大橋整體安全性的自動(dòng)、可靠監(jiān)測(cè)成為可能。
【作者單位】：江南大學(xué)土木工程系 江南大學(xué)土木工程系 江南大學(xué)土木工程系 江南大學(xué)土木工程系 湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院
【關(guān)鍵詞】：工程測(cè)量 變形監(jiān)測(cè) 橋梁監(jiān)測(cè) 跨海大橋
【分類號(hào)】：U446
【正文快照】：
引言目前,世界上建有許多跨海大橋,比較著名的跨海大橋有位于波斯灣的巴林一沙特阿拉伯跨海大橋(全長(zhǎng)25公里,曾為世界最長(zhǎng)的大橋)、位于丹麥哥本哈根的大貝爾特橋(全長(zhǎng)17.5公里,1998年竣工通車)、連接瑞典和丹麥的厄爾松海峽橋(總長(zhǎng)16公里,是世界最長(zhǎng)的公鐵兩用斜拉橋,2以X)
