系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
無(wú)人機(jī)能夠定點(diǎn)懸停觀測(cè)，實(shí)時(shí)傳輸畫(huà)面，且能自控飛行，與常規(guī)檢測(cè)相比，具有較多優(yōu)勢(shì)。
一是使用成本低，所用的技術(shù)均為比較成熟的技術(shù)，在各領(lǐng)域都已大規(guī)模應(yīng)用，如 GPS 導(dǎo)航技術(shù)、數(shù)碼影像技術(shù)、無(wú)線電遙控等技術(shù)等，所有設(shè)備只需電池供電，沒(méi)有額外費(fèi)用，使用成本遠(yuǎn)低于搭架檢測(cè)和橋梁檢測(cè)車。
二是檢測(cè)精度高。多軸飛行器可以搭載高分辨率攝像機(jī)對(duì)各種橋梁病害進(jìn)行細(xì)致拍攝，能隨時(shí)操控拍攝位置，可進(jìn)行多次，反復(fù)檢測(cè)。
三是使用靈活，適應(yīng)范圍廣。外業(yè)只需一臺(tái)越野車、一臺(tái)筆記本電腦及一臺(tái)遙控裝置就可以對(duì)大型橋梁進(jìn)行檢測(cè)，且不需要專用起降場(chǎng)地，有利于橋梁檢測(cè)的日常化進(jìn)行。
四是維修保養(yǎng)方便。機(jī)體為模塊化結(jié)構(gòu)，便于運(yùn)輸，所搭載的的設(shè)備均為外設(shè)，可方便靈活進(jìn)行升級(jí)或更換。
因此，在當(dāng)前橋梁安全檢測(cè)需求迅速增長(zhǎng)的情況下，能夠使用一種簡(jiǎn)單易操作、成本低、效率高的檢測(cè)手段極為需要。無(wú)人機(jī)成為了橋梁醫(yī)生能報(bào)告橋梁的及時(shí)狀況，大大提高了安全性。
