目前，越來越多的地鐵車站修建于城市繁華地區(qū)和交通繁忙地段，為確保施工期間交通不中斷，許多采用蓋挖法[L1] 進(jìn)行施工，即利用******軍用梁以車站圍護(hù)樁為支撐形成穩(wěn)固的臨時路面鋪蓋系統(tǒng)，土方開挖及結(jié)構(gòu)施工均在臨時路面鋪蓋系統(tǒng)下進(jìn)行。軍用梁的安全監(jiān)測能夠?qū)崟r監(jiān)控軍用梁的受壓受拉及變形情況，一旦監(jiān)測發(fā)現(xiàn)危險情況可及時疏散人群，最大限度地減少對路面交通車輛及人員的傷害，保證施工進(jìn)度。
[L1]既然題目是蓋挖車站軍用梁的監(jiān)測，所以最好能在這里簡單說明一下“蓋挖法”
蓋挖，不是“大開挖以后，由下至上建設(shè)”，而是先打地鐵站兩側(cè)的樁，打到地下××米。再澆筑這一段車站的“屋頂”，蓋個蓋子后，恢復(fù)路面交通。再從道路兩側(cè)開挖，建車站屋面以下部分。
