在“鋪軌單位”中布設一條通過左右線的精密附合水準網，在區間埋設精密水準控制點（盡量利用施工水準點），水準點間距為100—200m，精密水準網按二等水準測量的技術要求 施測，水準網閉合差小于8 Lmm（L為水準路線長度，以千米計）。
（2）鋪軌基標測量
控制基標的測設。利用調整后的中線控制點測設控制基標，控制基標分為初測、串線測量和調線測量三個步驟。
初測：根據事先計算的控制基標測設數據，用坐標法測至地面，并精確測定其位置。
串線測量：對“鋪軌單位”中的控制基標進行串線測量，檢測控制基標間角度、邊長等幾何關系是否滿足設計精度要求。當控制基標間幾何關系超限，并與線路存在較大偏差時應進行調線工作。
調線測量：調線前，先在室內計算控制基標間夾角實測值與理論值較差△β，△β值超 過6″時，可根據△β和控制基標間距計算出控制基標在垂直于線路方向的改正值δ，然后 在現場對△β超過6″時所涉及的控制基標進行歸化改正。歸化改正時要照顧到相鄰基標改 正值的相互影響，往往僅改正一個點就可使相鄰點幾何關系滿足要求。
控制基標的高程則利用上述精密水準點測定，其觀測方法和限差同精密水準測量。
控制基標測設往往進行多次，控制基標高程和其之間的角度與邊長不能滿足限差要求時，則應重新進行調線測量，直至滿足要求為止。
加密基標的測設。在曲線段依據控制基標間的方向，按加密基標的間距，在控制基標間埋設加密基標。埋設時經緯儀定向、測距或在控制基標間張拉直線、以鋼尺量距等方法確定各加密基標的位置。
在曲線段將儀器安置在控制基標或曲線元素點上用偏角量距等方法設置加密基標，加密基標高程依控制基標高程測量方法測定。
道岔鋪軌基標的測設。地鐵線路道岔有單開道岔、交分道岔、交叉渡線道岔，對這些道岔的鋪軌基標測設應根據道岔鋪軌基標圖進行。測設時可先對道岔的岔心、交點、主線和側線進行測設，然后根據鋪軌基標與上述各線路中線和交點的關系，利用控制基標直接測設。同樣以精密水準測量方法確定其高程。
岔區基標一般測設在線路一側，但各種類型道岔的控制和加密基標位置各異，而且它的位置隨設計圖、施工方法與機具而變化。另外道岔岔心定位及道岔結構各元素點相對精度要求高，而且自成一體。因此，在基標測設前首先要研究基標設計圖，然后確定測設步驟。
