【摘要】：結合淡水河特大橋連續剛構橋施工監控實踐,介紹大跨連續剛構橋箱梁施工撓度變形的成因分析、監測的必要性、方法和精度、所采取的一些有效措施以及監測的效果。該橋合龍段全部自然合龍,合龍誤差均在規范值2cm的允許范圍之內,且線形吻合度良好,成橋線形平順,達到理論計算模型與實橋相吻合,保證了橋梁施工的安全,為同類工程提供了借鑒。
【作者單位】：
華南理工大學;
【關鍵詞】：
剛構橋 橋梁監測 撓度 應變 特大橋 張拉 淡水河 施工階段 澆筑 施工監控
【分類號】：U445.4
【DOI】：CNKI:SUN:KXJS.0.2009-24-067
【正文快照】：
1工程背景淡水河特大橋是東莞麻涌—長安高速公路(廣深沿江高速公路東莞段)上的一座特大橋,全橋總長1124m,由主橋及南北引橋組成。主橋為(82+2×140+82)m連續剛構橋,橋長444m。主橋上部結構采用(82+2×140+82)m連續剛構,箱梁采用C60混凝土,半幅橋寬19.85m,單箱雙室斷面,其中
