【摘要】：滬蓉西高速公路邊坡屬典型的山區層狀巖體高邊坡,巖性、巖石強度、厚度、產狀變化大,被專業人士評價為層狀巖體高邊坡的百科全書,其中尤以第二合同段最有代表性。通過詳測外業現場踏勘并結合地質勘探資料,基本查明了全線高邊坡工程地質和水文地質條件、影響邊坡穩定性的主要因素及邊坡的可能破壞模式,初步建立了邊坡分類,并對全線邊坡逐段進行了穩定性評價和分級,對不穩定的高邊坡采取了合適的處治措施,同時對典型邊坡監測及動態設計提出了相應要求。旨在對該路段邊坡變形模式及穩定性評價方法進行總結。
【作者單位】：
中交第二公路勘察設計研究院有限公司;
【關鍵詞】：
滬蓉國道主干線 高邊坡 穩定性評價 分析 水文地質條件 微晶灰巖 工程地質問題 工程地質條件 結構面 地層巖性
【分類號】：U416.14
【DOI】：CNKI:SUN:HDGL.0.2008-06-004
【正文快照】：
1工程概況滬蓉國道主干線湖北省宜昌至恩施高速公路(簡稱滬蓉西高速公路)項目路線全長197.4km,橋梁、隧道比例達59.8%,其中土建設計二合同段橋隧比例更高達84.7%,是全線地形、地質條件最為艱險的路段。本合同段遇到順層高邊坡、滑坡、特大橋及隧道進出口危崖、不穩定斜坡及軟
