【摘要】：地鐵車站等深基坑開(kāi)挖施工中監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理極其復(fù)雜 ,其經(jīng)驗(yàn)多于理論。基坑工程施工中 ,對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理和分析 ,進(jìn)而提取有價(jià)值的信息點(diǎn)是一個(gè)難題。因此 ,本文提出了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的處理模型 ,采用BP網(wǎng)絡(luò)的算法來(lái)訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò) ,對(duì)某地鐵車站的開(kāi)挖監(jiān)測(cè)進(jìn)行了實(shí)例分析 ,可以看出該方法具有收斂速度快、精度高、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【作者單位】：
中國(guó)地質(zhì)大學(xué)環(huán)境學(xué)院 鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院巖土處
【關(guān)鍵詞】：
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) BP算法 訓(xùn)練 基坑監(jiān)測(cè)
【分類號(hào)】：U231
【DOI】：CNKI:SUN:KTAQ.0.2004-02-018
【正文快照】：
0 引 言當(dāng)前,城市軌道交通正在加速發(fā)展,尤其是地鐵建設(shè)方興未艾。地鐵施工中諸多車站深基坑開(kāi)挖對(duì)周邊環(huán)境保護(hù)是工程界面臨的重要課題之一。在基坑工程中,由于地質(zhì)條件、荷載條件、施工條件和外界其它因素的影響使其成為一個(gè)灰色、模糊、隨機(jī)的工程問(wèn)題。也就是說(shuō),預(yù)先通
