【摘要】：武漢陽邏長江公路大橋懸索橋為雙塔懸索橋,主跨1280m,為目前中國第三長的公路懸索大橋。南錨碇基礎工程是全橋難度最高的施工項目之一,是全橋工程的關鍵性工程、控制性工程,位于武漢市洪山區建設鄉向家尾村,基坑平面采用內徑70 m的圓形結構,圍護結構采用厚 1．5 m嵌巖地下連續墻,內設1．5-2．5 m鋼筋混凝土內襯,實際最大開挖深度為43 m,這一特大型深基坑是國內完成潤揚長江大橋北錨碇后的又一次重大技術創新,采用了綜合的基坑圍護技術。本文系統介紹了這一特大超深基坑監測技術和監測結果,分析了監測技術的控制要領,結合具體數據的分析為今后類似工程提供了借鑒,并對監測技術的發展和研究提出了思考。
【作者單位】：上海巖土工程勘察設計研究院有限公司 中交第二航務工程局有限公司 中交公路規劃設計院
【關鍵詞】：特大深基坑 監測技術 監測研究
【分類號】：U443.13
【正文快照】：
大硯調:付人休垂鞏撇側僅不監側所允 0引言 武漢市是全國特大城市之一，位于“九省通衡”湖北省的心臟，是我國內地最大的綜合 性交通樞紐。武漢陽邏長江公路大橋懸索橋為雙塔懸索橋，主跨1 280m，為目前中國第三長 的公路懸索大橋，該橋建成后將成為武漢市標志性建筑，同時
