【摘要】：對(duì)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期基坑工程(全長(zhǎng)1422 m)進(jìn)行圍護(hù)樁頂水平位移監(jiān)測(cè)、坑外土體深層水平位移監(jiān)測(cè)、錨拉鋼筋受力監(jiān)測(cè)等監(jiān)測(cè),從中得到了一些有益的結(jié)論,可供設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)測(cè)參考。
【作者單位】：
上海現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)集團(tuán)申元巖土工程有限公司 上海現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)集團(tuán)申元巖土工程有限公司 上海現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)集團(tuán)申元巖土工程有限公司 上海現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)集團(tuán)申元巖土工程有限公司
【關(guān)鍵詞】：
基坑 鋼板樁 監(jiān)測(cè)
【基金】：上海現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)集團(tuán)基金資助項(xiàng)目:上海市工程建設(shè)規(guī)范《基坑工程施工監(jiān)測(cè)規(guī)程》編制(200503006-結(jié))
【分類號(hào)】：TU753
【DOI】：CNKI:SUN:YTGC.0.2006-S1-115
【正文快照】：
0引言浦東機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程主要包括飛行區(qū)、航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、綜合配套等4大類近百余個(gè)單體工程,建設(shè)時(shí)間之緊、任務(wù)之重、施工難度之大前所未有。全長(zhǎng)1422 m的登機(jī)長(zhǎng)廊,將一期、二期航站樓有機(jī)地連成一體,方便旅客中轉(zhuǎn),避免了航站樓邊車(chē)道不夠的問(wèn)題。本文對(duì)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二
