【摘要】：上海、蘇州等東南沿海軟土地區深基坑圍護大多采用地下連續墻結構,地下連續墻結構在開挖過程中的變形大小與變形規律直接關系到基坑的安全。根據上海地鐵7號線楊高南路車站基坑的監測數據及數值模擬結果,分析地下連續墻的變形特征,發現基坑開挖過程中圍護結構變形符合時空效應規律,圍護結構變形速率及大小與分步開挖的空間尺寸及擋墻暴露時間密切相關;圍護結構在基底附近達到最大值,增加圍護結構厚度對控制其變形效果顯著;監測數據顯示圍護結構變形受施工因素影響較大,施工中應重點從優化施工組織方面控制墻體變形。
【作者單位】：
中鐵十七局集團上海軌道交通工程有限公司
【關鍵詞】：
地鐵車站 深基坑 地下連續墻 變形特征 時空效應 連續墻變形 特征分析 監測數據 基坑圍護結構 開挖過程
【分類號】：U231.3
【DOI】：CNKI:SUN:TDBS.0.2008-06-034
【正文快照】：
近年來城市地鐵車站基坑的安全穩定問題越來越受到人們的關注,基坑支護結構變形大小和變化規律不僅關系到基坑本身的安全,也關系到周圍建筑物及地下管線的安全。筆者結合上海地鐵M7線楊高南路車站基坑的工程監測數據,分析了基坑圍護結構地下連續墻變形規律,希望今后能對類似
