【摘要】：北京地鐵4號線西四站為北京市軌道交通的一個重要樞紐,地面狀況復雜,為保證周邊環境和支護結構的安全,對西四站西南出口基坑的變形進行了監測,以及時搜集變形信息,指導工程的安全施工。通過對基坑的監測和基坑變形的分析研究,得到了西四站南出口在開挖過程中的變形規律:冠梁水平位移和周圍地表的沉降量與基坑開挖深度成正比,邊坡的最大受力面與地面的夾角近45°,地表沉降量最大點隨著基坑的開挖過程不斷變化。
【作者單位】：
北京工業大學建筑工程學院;
【關鍵詞】：
地鐵 基坑邊緣 變形監測 沉降量 支護結構 基準點 位移 地表沉降 地面變形 開挖過程
【分類號】：U231.4
【DOI】：CNKI:SUN:SZJI.0.2009-02-018
【正文快照】：
基坑的監測在施工安全控制中具有極為重要的作用,支護結構設計雖然根據地質勘察資料和使用要求進行了較為詳細的計算,但是在基坑工程實踐中,工程的實際工作狀態與設計預估值相比往往存在一定的差異,設計預估值還不能全面、準確地反映工程的各種變化[1-7],所以在理論分析指導
