【摘要】：廣州市軌道交通四號線北延段黃村站為地下兩層一島一側站臺車站,該站所處環境復雜,周圍道路交錯,交通繁忙而且占據重要地理位置(位于奧體中心主會場的西南側),所以確定本基坑安全等級為一級.文章就本站在施工期間所觀測的測斜、沉降成果,分析了其變化的規律,墻體變形的原因.旨在為以后類似支護結構(連續墻加內支撐)的基坑施工提供指導意見.
【作者單位】：
廣州大學土木工程學院;安徽建工集團有限公司;
【關鍵詞】：
地鐵 深基坑 基坑監測 地下連續墻 鋼支撐 內支撐 墻體水平位移 地面沉降 土方開挖 開挖過程
【基金】：建設部軟科學研究項目(06-K1-03)資助
【分類號】：TU753
【DOI】：CNKI:SUN:GUDZ.0.2010-01-016
【正文快照】：
1工程概況黃村站位于奧林匹克體育中心主會場的西南側,該站為地下兩層一島一側站臺車站,站后設存車線.車站底板埋深為16.6～17.8m,車站總長度405.1m,總寬度23.8m.車站采用明挖法施工.該基坑安全等級為一級.內支撐共設3道,第1道支撐全為鋼筋混凝土支撐,直接支撐在冠(壓頂)梁上
