【摘要】：廣州市軌道交通四號(hào)線北延段黃村站為地下兩層一島一側(cè)站臺(tái)車站,該站所處環(huán)境復(fù)雜,周圍道路交錯(cuò),交通繁忙而且占據(jù)重要地理位置(位于奧體中心主會(huì)場的西南側(cè)),所以確定本基坑安全等級(jí)為一級(jí).文章就本站在施工期間所觀測的測斜、沉降成果,分析了其變化的規(guī)律,墻體變形的原因.旨在為以后類似支護(hù)結(jié)構(gòu)(連續(xù)墻加內(nèi)支撐)的基坑施工提供指導(dǎo)意見.
【作者單位】：
廣州大學(xué)土木工程學(xué)院;安徽建工集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】：
地鐵 深基坑 基坑監(jiān)測 地下連續(xù)墻 鋼支撐 內(nèi)支撐 墻體水平位移 地面沉降 土方開挖 開挖過程
【基金】：建設(shè)部軟科學(xué)研究項(xiàng)目(06-K1-03)資助
【分類號(hào)】：TU753
【DOI】：CNKI:SUN:GUDZ.0.2010-01-016
【正文快照】：
1工程概況黃村站位于奧林匹克體育中心主會(huì)場的西南側(cè),該站為地下兩層一島一側(cè)站臺(tái)車站,站后設(shè)存車線.車站底板埋深為16.6～17.8m,車站總長度405.1m,總寬度23.8m.車站采用明挖法施工.該基坑安全等級(jí)為一級(jí).內(nèi)支撐共設(shè)3道,第1道支撐全為鋼筋混凝土支撐,直接支撐在冠(壓頂)梁上
