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　　塊石路基是青藏鐵路積極保護(hù)多年凍土極為重要工程措施之一,60%的高溫高含冰量路段采用了這種工程措施.通過(guò)對(duì)青藏鐵路沿線塊石路基下部土體溫度監(jiān)測(cè)分析,塊石路基正在積極地發(fā)揮冷卻路基的工程效應(yīng),極大地促進(jìn)了多年凍土上限的抬升,但也引起了多年凍土溫度升高.多年凍土溫度升高隨著工程熱擾動(dòng)的降低和塊石路基“冷量”積累,已逐漸被抑制.然而,對(duì)于低溫多年凍土來(lái)說(shuō),塊石路基下部多年凍土上限附近溫度有了較大的“冷量”積累,多年凍土正在朝著有利于熱穩(wěn)定方向發(fā)展.對(duì)于高溫多年凍土來(lái)說(shuō),盡管多年凍土上限也得到了較大幅度的抬升,但升溫過(guò)程和土體年收支的不平衡都在朝著不利于多年凍土熱穩(wěn)定方向發(fā)展.塊石路基結(jié)構(gòu)在高溫多年凍土區(qū)適應(yīng)性問(wèn)題仍值得討論,應(yīng)采取相對(duì)應(yīng)的補(bǔ)強(qiáng)措施,確保高溫多年凍土區(qū)路基穩(wěn)定性.