【摘要】：結(jié)合虎門大橋270m和鎮(zhèn)海灣大橋190m連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控實踐,介紹大跨連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁施工撓度變形的成因分析、監(jiān)測的必要性、方法和精度、所采取的一些有效措施以及監(jiān)測的效果,這兩座橋高精度的自然合龍,說明主梁變形監(jiān)測方法和措施是有效的,其成功的監(jiān)控經(jīng)驗可供其他大跨同類橋型施工時借鑒。
【作者單位】：
廣東省交通集團有限公司 廣東省冠粵公路工程有限公司 西南交通大學 西南交通大學
【關(guān)鍵詞】：
剛構(gòu)橋 箱形梁 撓度 變形 橋梁監(jiān)測 懸臂灌筑架橋
【分類號】：U448.23
【DOI】：CNKI:SUN:QLJS.0.2003-01-013
【正文快照】：
1 概 述大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的上部構(gòu)造即主梁的施工,常采用掛籃懸臂澆筑法施工,即每澆筑一塊混凝土箱梁,混凝土達到強度后就進行鋼絞線穿束和預(yù)應(yīng)力張拉,然后前移掛籃,澆筑下一塊箱梁,周而復始直至合龍。在大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃懸臂澆筑法施工過程中,由于跨度大和懸臂長,主梁
