新建鐵路衡茶吉鐵路水土保持監測總價承包招標
招標編號：衡茶吉招2010-20
1.招標條件
新建衡茶吉鐵路已由中華人民共和國發展和改革委員會以《國家發展改革委關于新建衡茶吉鐵路衡陽至井岡山段項目建議書的批復》（發改交運[2007]3386號）。批準建設，項目業主為衡茶吉鐵路有限責任公司，資金來自鐵路建設基金、湖南省資本金、江西省資本金、銀行貸款 ，項目出資比例為項目資本金按總投資的50%考慮，其中鐵道部出資70%，湖南省、江西省出資各自境內段的30%。資本金以外的資金利用國家開發銀行貸款解決。水土保持監測項目已具備招標條件，現進行公開招標，特邀請有興趣的潛在投標人（以下簡稱申請人）提出申請。
2. 項目概況與招標范圍
2.1．項目概況
2.1.1工程概況：衡茶吉鐵路（井岡山至衡陽段）位于湖南省中東部、江西省吉安市西部，連接我國兩條南北鐵路大干線——京廣線和京九線。線路東起江西省吉安市的井岡山市，從吉井線井岡山站引出，西至湖南重鎮衡陽市。沿途經過井岡山市，穿越羅霄山脈，經湖南省株洲市炎陵縣、茶陵縣、郴州市的安仁縣和衡陽市的衡南縣、衡東縣后至本線終點茶山坳站。2.1.2地形特征：線路經由地區主要為剝蝕低山及丘陵區，丘間谷地和河流發育，兩省交界的武功山脈和羅霄山脈山高、坡陡、谷深，地形較困難。主要不良地質有斷層破碎帶、溜坍、滑坡、順層路塹、深路塹等，局部有巖溶、軟土、膨脹土等，全線橋隧比約為30％。
2.1.3主要工程量：⑴井岡山站（含）至茶山坳 (衡陽北)站 (含)，正線全長：⑵吉安南站至井岡山站電氣化擴能改造工程，正線全長；⑶分文支線文竹站至醴茶支線茶陵站聯絡線工程，線路全長；⑷衡茶吉線與新衡陽站客車聯絡線工程，長；⑸吉安南疏解線工程，長約；⑹京廣下行線改建工程，長；⑺ 醴茶支線改建工程，長。以上線路合計長度為。
2.1.4主要技術標準：
2.1.4.1衡茶吉鐵路：鐵路等級：國鐵I級。正線數目：單線。旅客列車設計行車速度：吉安南至井岡山段為140km/h ；井岡山至衡陽段為160km/h。最小曲線半徑：吉安南至井岡山段為一般1600m、困難1200m；井崗山至衡陽段為一般地段3500m，困難地段2800m。限制坡度：吉井段12‰，井衡段13‰。牽引種類：電力。機車類型：貨機采用SS7型，客機按電動車組、SS9型。牽引質量：4000t。發
線有效長度：850m（雙機880m）。閉塞類型：自動站間閉塞。
2.1.4.2文竹至茶陵聯絡線：鐵路等級：國鐵II級。正線數目：單線。限制坡度：12.5‰。最小曲線半徑：一般800m、困難600m。牽引種類：內燃。機車類型：采用DF4系列。牽引質量：2200t。到發線有效長度：850m（雙機880m）。閉塞類型：半自動閉塞。
2.1.5項目建設工期：3.5年
2.2招標范圍：新建鐵路衡茶吉線井岡山至衡陽段、吉安南站至井岡山站電氣化擴能改造、分文支線文竹站至醴茶支線茶
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