航道整治工程中的施工技術要點：建筑物防冰技術
存在季節性封凍的河流，封凍的時候的流冰對航道整治工程建筑物造成不利影響，有時候這種破壞可以達到非常嚴重的地步，因此加強整治工程建筑物的防冰能力也是提高整治效果的一個重要方面。冰對整治工程建筑物的作用力主要來自兩個方面，一是溫差產生的膨脹力，二是河流水位變化產生的上拔力，但是封凍的河流流冰期的冰由于規模較大，對建筑物的作用力有所不同，主要存在著冰被阻擋時產生的擠壓力、流動著的冰對建筑物的撞擊力、冰堆積后對建筑物的擠壓力等多種作用力。
由于北方河流大部分存在著季節性封凍的情況，因此流冰對航道整治工程的損害往往是無法避免的，如何更好地防治流冰對建筑物的傷害，需要從多方面入手，首先從工程設計就要考慮建筑物防冰的問題，可以適當加大壩體的尺寸，此外還可以適當降低整治水位。為了更好地解決這一問題，找到更好地防冰措施，國家投入了專項資金，相關的主管部門、專家學者也投入了人力物力進行研究。經過較長時間的研究、試驗以及工程實踐的檢驗，發現絮凝砂漿灌注壩體的防冰效果比較出色，因為絮凝砂漿具有良好的水下抗分散性、填充性等優點。方法是將絮凝砂漿灌入拋石壩體，壩體的塊石由于砂漿而相互粘結在一起，形成一個穩定的整體，從而取得良好的防冰效果。
灌漿施工時通常采用單駁作業法，但對時間要求較高，宜在河段的枯水期進行施工，選用一艘功能全面（能夠儲料、輸漿、灌漿以及補漿等）的平駁進行壩面水下連續灌漿。灌漿施工要嚴格按照技術要求進行施工：面層灌漿要保持平整、飽滿，沒有漏灌；大壩的壩面塊石要搭配良好，粘結緊密，空隙較為均勻。
