【學位授予單位】：成都理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2006
【分類號】：U416.14
【DOI】：CNKI:CDMD:2.2006.139873
【目錄】：
- 摘要2-3 ABSTRACT3-7 第1章 引言7-15 1.1 前言7-9 1.1.1 巖土工程監測7-8 1.1.2 公路邊坡工程信息化設計與施工8-9 1.1.3 銅黃高速公路邊坡概況9 1.2 邊坡信息化設計施工方法的國內外研究現狀9-11 1.2.1 巖土工程監測技術與應用現狀9-10 1.2.2 高速公路邊坡穩定性研究現狀10-11 1.2.3 信息化設計與施工方法發展現狀11 1.3 論文的研究意義11-12 1.4 本文的主要研究工作12-15 1.4.1 研究內容12-13 1.4.2 研究思路13-15 第2章 邊坡工程地質條件15-24 2.1 邊坡工程地質條件15-16 2.1.1 地理位置15 2.1.2 地形地貌15 2.1.3 地層巖性及巖土體工程特性15-16 2.1.4 地質構造16 2.1.5 水文地質條件16 2.1.6 新構造與地震16 2.2 巖體結構與變形特征16-24 2.2.1 坡體結構特征16-22 2.2.2 變形破壞模式22-24 第3章 公路邊坡的監測設計與實施24-46 3.1 公路邊坡監測工程的目的意義24-26 3.2 邊坡監測技術方法與要求26-29 3.2.1 邊坡監測技術方法分類26-27 3.2.2 邊坡監測的特點與要求27-28 3.2.3 邊坡監測的基本原則28-29 3.3 儀器工作原理與布置要求29-33 3.3.1 工作原理29-31 3.3.2 邊坡設計布置要求31-33 3.4 邊坡監測設計33-37 3.4.1 工程概況33 3.4.2 選取監測剖面33 3.4.3 儀器選擇33-37 3.5 監測工程的實施37-46 3.5.1 監測儀器的檢驗率定37-40 3.5.2 監測儀器的安裝40-46 第4章 監測成果分析與研究46-67 4.1 監測數據的采集與處理46-48 4.1.1 多點位移計監測數據處理46-47 4.1.2 測斜儀監測數據處理47-48 4.1.3 錨索測力計監測數據處理48 4.2 A-A剖面監測成果分析48-54 4.2.1 多點位移計 M207-1多點位移計監測成果分析48-50 4.2.2 測斜管 IN207-1監測成果分析50-53 4.2.3 錨索測力計 AC207-1監測成果分析53-54 4.3 B-B剖面監測成果分析54-62 4.3.1 多點位移計 M207-2與 M207-3監測成果分析54-57 4.3.2 測斜管 IN207-2監測成果分析57-59 4.3.3 錨索測力計 AC207-2監測成果分析59-60 4.3.4 B-B剖面監測成果整體綜合分析60-62 4.4 C-C剖面監測成果分析62-64 4.4.1 多點位移計 M207-4多點位移計監測成果分析62-63 4.4.2 AC207-3監測成果分析63-64 4.5 A匝道邊坡整體變形分析及應用64-67 4.5.1 變形發展過程64 4.5.2 變形速率差異64 4.5.3 變形深度64-65 4.5.4 變形底界的定位65-67 第5章 邊坡變形過程的數值模擬與穩定性分析67-90 5.1 A匝道邊坡三維數值模擬分析67-87 5.1.1 FLAC原理介紹67-71 5.1.2 數值模擬模型的建立71-74 5.1.3 模型計算及分析74-87 5.2 A匝道邊坡二維極限平衡分析87-90 5.2.1 穩定性計算原理87 5.2.2 計算剖面87 5.2.3 計算參數選取87-88 5.2.4 計算工況88-89 5.2.5 計算結果及分析89 5.2.6 小結89-90 第6章 公路邊坡的信息化設計與施工90-98 6.1 信息化設計過程90-92 6.1.1 概述90 6.1.2 錨索工程90-91 6.1.3 排水工程91 6.1.4 抗滑樁工程91-92 6.1.5 小結92 6.2 信息化施工92-94 6.2.1 削坡開挖工程92-93 6.2.2 錨索工程93 6.2.3 抗滑樁工程93-94 6.2.4 施工順序94 6.3 邊坡預警94-98 結論98-100 參考文獻100-102 致謝102
