【摘要】：研究目的:提出軟質(zhì)巖、極軟巖地段勘察、選線時(shí)應(yīng)注意的工程地質(zhì)問題,指出隧道洞口選線時(shí)應(yīng)避免的位置。研究方法:通過分析滑坡形成的原因及滑坡性質(zhì),提出治理措施。研究結(jié)果:提出軟質(zhì)巖、極軟巖地段鐵路選線應(yīng)注意的工程地質(zhì)問題。研究結(jié)論:存在順層或不利結(jié)構(gòu)面時(shí),工程施工應(yīng)自上而下分段進(jìn)行,嚴(yán)禁對(duì)坡體下部進(jìn)行大面積坡腳開挖,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性檢算和分析論證,并盡量避開雨季施工;對(duì)于路塹兩側(cè)基巖性質(zhì)相差較大或路塹、隧道段存在極軟巖的情況,開挖時(shí)應(yīng)進(jìn)行必要支擋工程并進(jìn)行邊坡監(jiān)測(cè);路塹兩側(cè)土層較厚時(shí),應(yīng)先進(jìn)行支擋工程,并加強(qiáng)對(duì)兩側(cè)邊坡的監(jiān)測(cè);鐵路選線時(shí)應(yīng)避開兩側(cè)邊坡有較厚土層或兩側(cè)巖性相差較大的溝槽;隧道洞口盡
【作者單位】：
中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
【關(guān)鍵詞】：
襄渝二線 馬鞍山隧道 滑坡
【分類號(hào)】：U452.12
【DOI】：CNKI:SUN:TDGC.0.2007-08-005
【正文快照】：
襄渝鐵路新建二線馬鞍山隧道位于四川省達(dá)州市境內(nèi),其進(jìn)口位于一溝槽中,前接柳河雙線特大橋。柳河雙線特大橋與馬鞍山隧道間為一段長(zhǎng)163 m的路基,該滑坡位于本段路基兩側(cè)。該段路肩設(shè)計(jì)高程為299.10~299.60 m,地面高程拉槽后306.8 m,隧道進(jìn)口端路塹邊坡高達(dá)15 m。2005年9月25
