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　　【摘要】： 三峽船閘中隔墩是船閘結構的重要組成部分，在船閘進入閘槽開挖時(1997年初)，中隔墩二閘首支持體南、北兩側頂部混凝土出現裂縫，98年6月，一～三閘室入槽開挖約一半深度時，中隔墩頂面找平混凝土及閥門井周圍產生不同程度裂縫。中隔墩頂面混凝土裂縫問題，引起了參建各方的高度關注。本課題選取二閘室中隔墩為典型地段，二閘室中隔墩X=15583m部位為典型斷面，采用鉆孔取芯、壓水試驗、巖石力學試驗、鉆孔彈模測試、單孔聲波、跨孔地震波、跨孔電磁波CT及鉆孔全孔壁數值彩色錄像等多種常規和新型勘察技術，對中隔墩巖體的卸荷范圍與分區，以及巖體開挖后的力學性狀進行綜合研究，并結合施工期邊坡的監測位移，采用先進的數值仿真計算與反演分析方法對中隔墩卸荷機理、受力及穩定狀態、加固效果進行系統分析。得出：船閘中隔墩卸荷區巖體仍有較高力學強度，采取預應力錨索加固后，巖體裂縫變形不會繼續發展，中隔墩巖體具有足夠的穩定性等重要結論。同時本研究專題所采用的鉆孔全孔壁數值彩色錄像、跨孔電磁波CT及對上述各種勘探技術的綜合評價方法為今后解決復雜工程巖石力學問題提供了可資借鑒經驗。 【關鍵詞】：三峽船閘 中隔墩 高邊坡 巖體裂縫
【學位授予單位】：中南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2007
【分類號】：U641
【DOI】：CNKI:CDMD:2.2007.171614
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-5
• 目錄5-7
• 第一章 工程基本情況及研究的主要問題7-16
• 1.1 三峽船閘主要結構特點及工程地質條件7-12
• 1.1.1 船閘結構特點7-8
• 1.1.2 船閘區工程地質條件8-9
• 1.1.3 中隔墩研究區段基本地質條件9-11
• 1.1.4 巖體(石)物理力學性質11-12
• 1.2 船閘中隔墩巖體裂縫狀況12-14
• 1.3 本課題研究的主要問題14-16
• 第二章 典型斷面的巖體性狀綜合測試16-34
• 2.1 鉆孔取芯16-18
• 2.2 壓水試驗18-20
• 2.3 巖石力學試驗20-22
• 2.4 鉆孔彈模試驗22-23
• 2.5 單孔聲波測試23-25
• 2.6 跨孔地震波穿透25-28
• 2.7 跨孔電磁波CT28-29
• 2.8 鉆孔孔壁錄像29-34
• 第三章 中隔墩巖體松馳特征研究34-38
• 3.1 典型研究斷面地質特征34-35
• 3.2 研究斷面巖體卸荷分帶35-37
• 3.3 各帶巖體物理力學性狀37-38
• 第四章 中隔墩巖體開裂機理及加固效果的數值模擬分析38-43
• 4.1 裂隙概化與計算方法38
• 4.2 計算成果38-43
• 第五章 中隔墩裂縫原因及對工程的影響分析43-52
• 5.1 裂縫形成原因分析43-47
• 5.1.1 巖體中的地質結構面是裂縫出現的內因43-44
• 5.1.2 開挖卸荷引起巖體中結構面張開44-46
• 5.1.3 爆破振動引起裂隙張開與擴展46
• 5.1.4 錨固不及時使裂縫進一步開展46-47
• 5.1.5 其它因素47
• 5.2 裂縫對工程的影響分析47-52
• 第六章 中隔墩巖體裂縫加固處理措施及穩定評價52-55
• 6.1 中隔墩巖體裂縫加固處理措施52-53
• 6.2 中隔墩巖體穩定性評價53-55
• 結論55-57
• 附錄: 中隔墩頂面裂縫分布圖57-58
• 參考文獻58-61
• 攻讀碩士期間發表的論文及主要研究工作61-62
• 致謝62