【摘要】：對(duì)錨索測(cè)力計(jì)的工作原理作了說(shuō)明。對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索測(cè)力計(jì)在張拉過(guò)程中及鎖定后錨固預(yù)應(yīng)力的變化特征、損失作了分析,并以此說(shuō)明錨索測(cè)力計(jì)在錨索施工及邊坡監(jiān)測(cè)中的作用。
【作者單位】：
中鐵西北科學(xué)研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】：
預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè) 錨索測(cè)力計(jì) 張拉噸位 張拉過(guò)程 預(yù)應(yīng)力錨索加固 鎖定 鋼絞線 邊坡監(jiān)測(cè) 傳感器 預(yù)應(yīng)力損失
【分類號(hào)】：U418.52
【DOI】：CNKI:SUN:XBTK.0.2008-11-015
【正文快照】：
1概況銅湯高速1108(K154+940~K155+022段)高邊坡位于紫桐隧道入口處,為順傾層狀邊坡,在邊坡錨固防護(hù)中,共采用預(yù)應(yīng)力錨索162孔,其中一級(jí)邊坡3排,計(jì)81孔,錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度20m,錨固段長(zhǎng)10m;二級(jí)邊坡3排,計(jì)81孔,錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度25m,錨固段長(zhǎng)10m。錨索采用高強(qiáng)度、低松弛預(yù)力6束1×7標(biāo)準(zhǔn)
