監測人報道：長江隧橋的“世界第一”。
規模世界最大：長江隧橋總長度達25.5公里，由全球最大直徑隧道和世界最大公路軌道合建斜拉橋組成，堪稱目前世界規模最大的隧橋結合工程。
隧道埋設最深：長江隧道最深處在水下55米，江底隧道無滲漏，打破日本東京灣公路隧道埋深50米的紀錄。
隧道空間利用率最高：長江隧道上層為煙道層，用于緊急情況下排煙通道，中間為單向三車道高速公路車道層，下層是軌道交通空間、22萬伏電纜通道及人員疏散通道，是世界上隧道空間利用率最高的大型隧道。
盾構直徑最大：長江隧道盾構直徑達15.43米，是世界直徑最大的盾構，其橫斷面面積近180平方米，建筑面積可相當于一般民用建筑的4室2廳。
10月31日，被譽為“世界最大隧橋結合工程”的上海長江隧橋正式通車，多項先進技術的運用，使其成為目前全球安全性能最高的隧橋工程。位于長興島的監控中心是確保長江隧橋安全通車的樞紐，也是應急指揮中心所在地。在該中心四樓600平方米的監控大廳里，由54臺67英寸DLP拼接墻技術組成的25米寬、3米多高的大屏幕監控系統，能將隧橋25公里多的道路、電力、交通、環境、設備、火災以及氣象等情況一覽無遺地顯示在監控人員眼前。負責這套大屏幕系統開發的大道計算機技術(上海)有限公司相關人士告訴記者，這個超大弧形監控屏幕共有75平方米，不僅拼接規模大，分辨率高，而且集中控制能力強，“大橋上任何一處微小細節都能清晰地呈現在大屏幕上，為隧橋的安全運行提供第一手保證。”
將隧橋上的一舉一動實時傳輸到監控中心的“第一線員工”，當然是隧橋上無處不在的攝像頭。這些盡職盡責的攝像頭對整座長江隧橋進行全覆蓋監控，不漏過任何一個角落。從交通事故到行車中向窗外扔雜物，都逃不過它的“火眼金睛”。
據專家介紹，長江隧橋還安裝了“橋梁結構健康”系統，可以實時、定期監測隧橋結構的工作性能，定時、定量地評價隧橋結構的健康狀態。隧橋身上有任何損耗，都能通過傳感器把脈，發布“病癥”，工作人員不用盲目尋找，只要打開電腦就可以知道什么位置、哪個部件出了毛病，然后對癥下藥。
